中遠(yuǎn)海運(yùn)將計(jì)劃出售長(zhǎng)灘港集裝箱碼頭

據(jù)知情人士說，中遠(yuǎn)海運(yùn)將開始出售其位于加州長(zhǎng)灘的大型集裝箱碼頭。

長(zhǎng)灘港是美國(guó)貿(mào)易的主要門戶，預(yù)計(jì)將吸引全球一些最大港口營(yíng)運(yùn)商出價(jià)逾10億美元。

這筆交易是中遠(yuǎn)與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議的一部分，該協(xié)議允許中遠(yuǎn)在7月份以63億美元收購(gòu)香港集裝箱航運(yùn)公司東方海外國(guó)際有限公司。

東方海外經(jīng)營(yíng)著長(zhǎng)灘集裝箱碼頭的長(zhǎng)期租界。今年早些時(shí)候，中遠(yuǎn)集團(tuán)與美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)達(dá)成協(xié)議，將該公司納入美國(guó)政府。

為了減輕對(duì)一家營(yíng)運(yùn)美國(guó)主要門戶網(wǎng)站的中國(guó)國(guó)有企業(yè)的國(guó)家安全擔(dān)憂，S-run trust在一年內(nèi)將其出售。

美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)在過去幾年里已經(jīng)中斷了幾項(xiàng)國(guó)際交易，包括博通公司以1,170億美元收購(gòu)芯片競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高通公司，以及將速匯金國(guó)際公司出售給中國(guó)億萬(wàn)富翁馬云旗下的螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)。

一位直接參與此事的人士表示：“正在招聘銷售顧問，預(yù)計(jì)全球港口營(yíng)運(yùn)商、或許還有養(yǎng)老基金和私人股本將出價(jià)逾10億美元?！?/p>

“這筆交易由東方海外國(guó)際負(fù)責(zé)，最遲應(yīng)在2019年6月份完成?！?/p>

長(zhǎng)灘碼頭是美國(guó)為數(shù)不多的自動(dòng)化程度很高的碼頭之一，能夠處理一些世界上最大的集裝箱船。該碼頭正在擴(kuò)建，以容納每艘超過20,000箱的船只。

長(zhǎng)灘港是美國(guó)最大的港口之一去年有超過750萬(wàn)個(gè)集裝箱進(jìn)出這個(gè)港口，約占美國(guó)貿(mào)易額的五分之一。

除了東方海外國(guó)際，許多外國(guó)航營(yíng)運(yùn)運(yùn)商都持有該港口碼頭的股份，包括總部位于日內(nèi)瓦的地中海航運(yùn)和日本的川崎汽船。

參與此案的人士說，競(jìng)標(biāo)可能來自APM Terminals，該碼頭是丹麥物流巨頭馬士基的港口營(yíng)運(yùn)子公司，日本海洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)公司(ONE)，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)，香港和記港口控股，以及韓國(guó)現(xiàn)代商船。

韓國(guó)大宇造船第三季虧2.85億美元

韓國(guó)大宇造船最近發(fā)布2018年第三季業(yè)績(jī)報(bào)告，今年第三季該公司凈虧損達(dá)3,239億韓元（約2.85億美元），而去年同期凈利潤(rùn)為749億韓元。該公司表示，因羅馬尼亞船廠出售造成一次性損失。

消息指出，大宇造船將凈虧損原因歸因于羅馬尼亞大宇曼加利亞重工出售，今年7月作為清算虧損業(yè)務(wù)的部分，大宇造船拋售大宇曼加利亞重工，此一交易讓大宇造船約損失4,600億韓元。

據(jù)悉，今年第三季大宇造船營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從一年前的1,959億韓元下降至1,770億韓元，下降幅度達(dá)9.6%，銷售額從2.42萬(wàn)億韓元，下降至2.19萬(wàn)億韓元，下降幅度達(dá)9.2%。

英國(guó)脫歐導(dǎo)致航運(yùn)能力下降，法國(guó)港口新建設(shè)施分流

法國(guó)一位高級(jí)官員周三表示，法國(guó)北部較小的港口準(zhǔn)備從英國(guó)吸收更多的航運(yùn)量，英國(guó)脫歐造成的任何影響都會(huì)導(dǎo)致航運(yùn)能力下降。

法國(guó)諾曼底港務(wù)局(PNA)目前擁有并營(yíng)運(yùn)瑟堡(Cherbourg)和卡昂—烏伊斯特勒姆(Caen-Ouistreham)碼頭，并將于2019年在附近經(jīng)營(yíng)迪耶普(Dieppe)碼頭。 PNA董事總經(jīng)理Philippe Deiss在對(duì)倫敦的貿(mào)易訪問中告訴路透社，“我們可以接受更多的裝載量，如果英國(guó)東部出現(xiàn)航運(yùn)麻煩，我們?cè)敢饨邮芨嗟娜蝿?wù)?！?/p>

另外，Deiss表示，每年有超過100萬(wàn)名乘客和超過10萬(wàn)輛卡車通過這些法國(guó)碼頭前往世界各地，這些航線上有渡輪和滾裝貨船。紐黑文、樸茨茅斯和普爾這三個(gè)英國(guó)南部的港口當(dāng)然可以接到更多的航運(yùn)生意。

自從上周與歐盟達(dá)成協(xié)議草案以來，英國(guó)首相Theresa May已經(jīng)面臨危機(jī)，她內(nèi)閣里的幾位部長(zhǎng)已經(jīng)辭職。然而，Theresa May已經(jīng)承諾繼續(xù)進(jìn)行脫歐事宜，并警告，推翻她的風(fēng)險(xiǎn)是將拖延英國(guó)退出歐盟或者沒有達(dá)成協(xié)議而脫歐，這一舉措可能會(huì)使英國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入未知的風(fēng)險(xiǎn)中。

鑒于法國(guó)最繁忙的客運(yùn)港口和主要貨運(yùn)通道加萊的重要性，人們?cè)絹碓綋?dān)心無(wú)協(xié)議脫歐會(huì)給英國(guó)造成重大供應(yīng)中斷。 Dominic Raab在Theresa May與歐盟達(dá)成協(xié)議后辭去了英國(guó)脫歐部長(zhǎng)職務(wù)，他本月早些時(shí)候表示，他還不太了解英國(guó)南部多佛港與加萊之間的貿(mào)易的全面程度。

法國(guó)已表示正在做好準(zhǔn)備以避免英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐帶來的影響，其中包括雇用700名海關(guān)官員和增加額外的邊境管制設(shè)施。 Deiss認(rèn)為，如果有一份英國(guó)脫歐協(xié)議，法國(guó)就沒必要這么麻煩了。但是，法國(guó)必須為最壞的情況做好準(zhǔn)備。希望不會(huì)發(fā)生無(wú)協(xié)議脫歐情況。

戴斯表示，在瑟堡和卡昂—烏伊斯特勒姆以及迪耶普這三個(gè)港口中，每個(gè)港口的新永久邊境控制設(shè)施將耗資1,000萬(wàn)歐元（約1,140萬(wàn)美元） ，這將是為英國(guó)脫歐協(xié)議必須要準(zhǔn)備的。法國(guó)將尋求來自歐盟的幫助，而且法國(guó)政府將提供一筆資金。

34艘~上周全球新船訂單量大幅回升

根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了34艘新船，包括6艘散貨船、4艘油船、1艘液化氣船、21艘集裝箱船和2艘客船，總運(yùn)力達(dá)到1102400載重噸。其中有11艘新船訂單并未公布具體價(jià)格，另外23艘價(jià)值約為21.668億美元。新船訂單量和之前一周相比增長(zhǎng)278%。

Clarksons Hellas統(tǒng)計(jì)顯示，上周，在散貨船領(lǐng)域，交銀租賃在外高橋造船下單訂造了10艘180000載重噸好望角型散貨船，將租賃給山東海運(yùn)，從2020年年底開始交付；華光海運(yùn)在中船澄西下單訂造了2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，將在2021年交付。

在油船領(lǐng)域，豐益國(guó)際在武船下單訂造了2+4艘19700載重噸IMO2油船，其中前2艘將在2020年年底之前交付。

在集裝箱船領(lǐng)域，Sea Consortium在舟山長(zhǎng)宏國(guó)際下單訂造了2+4艘2700TEU支線集裝箱船，一家匿名公司也在長(zhǎng)宏國(guó)際訂造了2+4艘1800TEU集裝箱船，新船均將從2020年年底開始交付；萬(wàn)海航運(yùn)在黃埔文沖下單訂造了12+4艘2000TEU集裝箱船，定于2021年年初開始陸續(xù)交付。

在客船領(lǐng)域，SunStone Ships在招商局重工下單訂造了第4艘和第5艘極地探險(xiǎn)郵船，這5艘探險(xiǎn)郵船中的第一艘將在明年年底交付；HanilExpress在大鮮造船下單訂造了1艘車客渡船，將在2020年交付；威海市海大客運(yùn)有限公司在黃海造船下單訂造了1艘2300客位/2600米車道客滾船。