重磅！南美飆升213％，高運價還在持續(xù)！各大船公司發(fā)布：1月航線調(diào)整及停航計劃！
全球疫情正在經(jīng)歷強勢反彈、經(jīng)濟嚴重不均衡，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內(nèi)很多港口集裝箱極度缺乏，海運費也是一漲再漲，1萬、1.35萬、1.6萬美元到現(xiàn)在，依然一漲再漲。
面對如此強勁的市場需求和設備短缺情況，承運人正在尋求調(diào)整航線計劃以再次滿足新的需求水平。
英國最近也是處于風口浪尖，疫情封鎖、港口擁堵、脫歐在即，三重阻力下，英國物流也是困難重重。面對英國即將無協(xié)議脫歐，船公司已經(jīng)發(fā)布ENS申報事項。
日前，貨運代理和承運商表示，從亞洲到南美東海岸的貨運需求激增，將使集裝箱運費至少在明年2月前保持在創(chuàng)紀錄的高位，港口擁堵和嚴重缺箱依舊是瓶頸。南美貨代已收到的1月份從中國到南美東ECSA港口的1萬美元左右報價。
隨之而來的是，一些貨代和托運人正被收取額外費用以保證貨箱的供應，而赫伯羅特Hapag-Lloyd則使用不插電的冷藏箱作為干箱使用以緩解設備短缺。
根據(jù)上海集裝箱運價指數(shù)，上海至南美平均即期運價為6,256美元/ FEU。費率同比增長約213％。
巴西貨運代理和無船承運人Ocean Express的主管Mauricio Fisch表示。“COVID-19流感大流行對中國向巴西出口的整箱(FCL)貨物產(chǎn)生了非常關鍵的影響。6月和7月的運價低于1000美元，但在12月初達到6000美元以上。”他補充道：“我們已經(jīng)收到了12月底超過7000美元/FEU的報價?！?/span>
上海到桑托斯主要貿(mào)易航線的運費甚至更高。 “市場發(fā)展非常迅速。我們已經(jīng)向一些客戶發(fā)出報價，從鹽田（深圳）到巴西里奧格蘭德港的報價大約為每FEU 7,500-7,800美元?！?Mauricio Fisch補充道。
脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿(mào)易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何貿(mào)易協(xié)定。而如果沒有其它雙邊貿(mào)易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿(mào)易，將遵循WTO一般規(guī)則，這將影響通關流程、關稅以及和貨物運輸有關的許多其他環(huán)節(jié)。
據(jù)此船公司ONE日前發(fā)布公告關于英國脫歐相關安全申報注意事項：
所有進出口至英國、經(jīng)英國中轉(zhuǎn)的貨物，ENS須發(fā)送。在英國登船的貨物，ENS須在船靠前48小時前發(fā)送。此外英國海關已經(jīng)為接收ENS信息建立了安全和保障（S&S）平臺。
-從2021年1月1日起，英國海關將繼續(xù)要求來自歐盟以外貨物在英國港口卸貨、轉(zhuǎn)運的所有貨物的ENS聲明
-從2021年7月1日起，從歐盟內(nèi)部出發(fā)至英國（北愛爾蘭除外）的貨物需要強制執(zhí)行ENS聲明。
對于北愛爾蘭，仍將是歐盟安全保障區(qū)的一部分。因此，標準的EU-ENS規(guī)則仍然適用于北愛爾蘭。ENS聲明適用于南安普頓和貝爾法斯特之間的貨物運輸，而UK-ENS適用于北愛爾蘭和英國港口之間的運輸。
對于UK-ENS信息，同樣適用于EU-ENS的24小時規(guī)則（裝船前24小時申報裝載貨物），截止時間為船舶離港前48小時。對于UK-ENS，如果收貨人和通知方?jīng)]有EORI編號，則在英國卸貨時必須提供完整的地址詳細信息，因此必須包含在裝運艙單說明中。
英國脫歐后，意味著其將與任何其他非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關24小時（EU24HR）提前艙單制度。EU24HR規(guī)則要求船公司對掛靠一個或多個歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向相關海關進行入境摘要申報（ENS）。
即所有至歐盟國家以及經(jīng)由歐盟國家轉(zhuǎn)運，或者途中?？繗W盟各港口的貨物，在船到起運港前，必須提交完整準確的ENS信息，至船舶掛靠第一個歐盟國家的海關。
各大船公司發(fā)布，1月航線調(diào)整及停航計劃
漲價、爆艙、缺箱還沒玩夠，現(xiàn)在船公司已經(jīng)出了1月份的停航以及航線調(diào)整計劃。調(diào)整的目的是，適應新冠肺炎疫情下，全球航運市場的需求變化。
2020年第53周的AL1航線和AL2航線，暫停一次航行。此外，自2021年1月起，還將調(diào)整中東，印度次大陸和歐洲之間的每周幾趟航班。
值得注意的是：
Jebel Ali –卡拉奇– Nhava Sheva – Hazira – 蒙德拉 –Jeddah WB – Tangier –鹿特丹–漢堡–倫敦–安特衛(wèi)普– Tangier –Jeddah– Jebel Ali 除赫伯羅特以外，這些船公司將在IOS 2中進行合作，IOS 2將進行以下港口掛靠： Jebel Ali –阿布扎比–卡西姆港– Nhava Sheva – 蒙德拉 –吉達–Tangier –南安普敦–不來梅港–鹿特丹–安特衛(wèi)普–勒阿弗爾–阿爾赫西拉斯–吉達– Jebel Ali 此外，由于疫情形勢以及即將到來的假期，Hapag-Lloyd推出以下Atalantic Loop（AL）停航計劃： TBN
（內(nèi)容整理自外航運）
